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La licenza è un documento che attesta la capacità del suo titolare di esercitare attività di volo, secondo le modalità ed i limiti della licenza stessa. Nella normativa italiana esistono varie categorie di aeromobili idonei al volo:
Per ciascuna di queste categorie esiste una o più tipi di licenze di pilotaggio.
Inoltre è opportuno operare una distinzione tra il volo turistico ricreativo ed il volo professionale. Le licenze che consentono di esercitare solo il volo solo a livello turistico ricreativo non permettono al pilota di ricevere compensi. Il pilota titolare di licenza professionale, invece, può volare dietro compenso.
Distintamente per le categorie di velivolo e di elicottero, le licenze di pilotaggio sono :
In entrambe le categorie, nel corso dell’addestramento iniziale al volo, dopo 12 ore di attività di volo con l’ istruttore, si consegue l’ attestato di allievo pilota. Questo titolo consente voli da solo pilota, per acquisire esperienza alla navigazione, sotto il controllo e la responsabilità dell’ istruttore, intorno all’ aeroporto ed entro il raggio di 270 chilometri.
che consente senza remunerazione
che consente senza remunerazione
che consente senza remunerazione
che consente con remunerazione se il titolare è anche istruttore di dirigibile
Esistono altri tipi di licenze e di attestati con i quali non si vola seduti ai comandi di un velivolo o di un elicottero, ma che consentono di lavorare a bordo degli aeromobili, in stretta collaborazione con i piloti, dedicandosi ad attività complementari. Si tratta del personale di bordo dedicato al servizio di pronto soccorso e di emergenza a bordo degli aeromobili e dei tecnici di volo. Infine è possibile conseguire la licenza di Paracadutista , con la eventuale abilitazione di istruttore di Paracadutismo, con la quale si può praticare una entusiasmante attività sportiva ed agonistica.
Esiste infine una licenza aeronautica che consente un tipo di attività non direttamente connessa al volo : la licenza di operatore radiotelefonista di stazione aeronautica che consente al titolare di impiegare una stazione radio a terra per la comunicazione di informazioni agli aeromobili in volo sulla zona servita, ovviamente con la necessità di conoscere i regolamenti relativi allo scambio di messaggi terra-bordo-terra.
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