Si rende disponibile il Regolamento di esecuzione (UE) 2026-100 della Commissione del 15 gennaio 2026 (G.U. dell’Unione Europea EN L Series del 19 gennaio 2026

Il Regolamento di esecuzione (UE) 2026/100 modifica i regolamenti (UE) n. 748/2012 e (UE) n. 1321/2014 per quanto riguarda la procedura di revisione dell’aeronavigabilità e di importazione degli aeromobili, il certificato di aeronavigabilità e la segnalazione di eventi (occurrence reporting),

Tali modifiche si propongono i seguenti principali obiettivi

  1. migliorare gli standard di sicurezza per gli aeromobili importati nell’UE e garantire il corretto mantenimento degli standard di aeronavigabilità degli aeromobili immatricolati nell’UE. Ciò include:
    1. risolvere situazioni legate ad aeromobili provenienti da un quadro normativo diverso (ad esempio, paesi terzi, aviazione di Stato) prima di essere integrati nell’ambito di applicazione del Regolamento Basico (NBR), nonché agevolare il trasferimento di aeromobili tra gli Stati membri (SM);
    2. attenuare i rischi legati alle revisioni dell’aeronavigabilità (AR) eseguite in modo improprio, che potrebbero impedire l’individuazione di carenze nella gestione del mantenimento dell’aeronavigabilità;
  1. facilitare l’attuazione del processo relativo al rilascio dei certificati di aeronavigabilità, dei certificati di revisione dell’aeronavigabilità (ARC) e alla segnalazione di eventi, garantendone la massima semplicità e immediatezza. Ciò include:
    1. chiarire le attuali ambiguità nelle norme relative al rilascio di un certificato di aeronavigabilità e di un ARC al fine di raggiungere un’attuazione standardizzata in tutti gli Stati membri;
    2. ridurre la duplicazione dei compiti e la diluizione delle responsabilità tra organizzazioni e autorità nazionali competenti;
    3. allineare i requisiti per le organizzazioni e gli individui addetti al mantenimento dell’aeronavigabilità soggetti all’Allegato I (Parte M) e all’Allegato V ter (Parte ML) del Regolamento (UE) n. 1321/2014 in materia di segnalazione, analisi e monitoraggio degli eventi nell’aviazione civile con quelli del Regolamento (UE) n. 376/2014.

Si prevede che il materiale normativo proposto migliorerà la sicurezza aerea, aumenterà l’efficienza dei costi, ridurrà l’onere normativo e migliorerà l’armonizzazione e la semplificazione delle norme.

Per la modifica alle AMC/GM EASA vedere nota sottostante.