Notifiche EASA o Autorità aeronautiche straniere

Con tale notifica, inserita in SINAPSE in data 23 settembre 2025, la STA svedese informa EASA e gli Stati membri che, con effettività 17 settembre 2025, le abilitazioni sul tipo di
aeromobile riportate nella Licenza di Manutenzione Aeronautica – LMA (Aircraft Maintenance Licence – AML) n. SE.66.19710721**** non sono più sospese (il provvedimento di sospensione, ora rimosso, era in vigore dal 28 aprile 2025).

Maggiori informazioni e chiarimenti in merito a questi contenuti possono essere richiesti. Fornendo evidenza della titolarità a richiederli, alla Direzione Territoriale /Ufficio Attività Aeronautiche di riferimento o alla Direzione Standardizzazione Attività Aeronautiche .

NOTA: Questa informativa aggiorna e rettifica quanto precedentemente pubblicato in questa pagina, nella sottostante informazione del 12 luglio 2025, relativamente al provvedimento di sospensione delle abilitazioni sulla Licenza di Manutenzione Aeronautica – LMA (Aircraft Maintenance Licence – AML) n. SE.66.19710721****, adottato a suo tempo dalla STA svedese.

I provvedimenti di sospensione delle abilitazioni di tipo sulle altre AML n. SE.66.20000315**** e SE.66.19980625, restano invece in vigore con i termini di efficacia del provvedimento e le modalità per la rimozione dello stesso, richiamati nella relativa precedente informativa pubblicata in data 12 luglio 2025 e reperibile qui sotto in questa stessa pagina.

Con tale notifica, inserita in SINAPSE  in pari data, la CAA NO informa EASA e gli Stati membri di aver deciso la revoca del provvedimento di sospensione di tutte le abilitazioni sul tipo di aeromobile riportate nella Licenza di Manutenzione Aeronautica – LMA (Aircraft Maintenance Licence – AML) n. NO.66.101627, in quanto il relativo detentore ha successivamente fornito alla CAA NO evidenza di aver soddisfatto le istruzioni contenute nel provvedimento di sospensione per la sua revoca da parte di CAA NO.

Maggiori informazioni e chiarimenti in merito a questi contenuti possono essere richiesti. fornendo evidenza della titolarità a richiederli, alla Direzione Territoriale /Ufficio Attività Aeronautiche di riferimento o alla Direzione Standardizzazione Attività Aeronautiche.

NOTA: Questa informativa aggiorna e rettifica quanto precedentemente pubblicato in questa pagina (vedi sottostante informazione del 18 marzo 2025), relativo alla notifica ref. 24/38860-22 del 14 marzo 2025 trasmessa dell’autorità competente Norvegese con cui informava sul provvedimento di sospensione delle abilitazioni da essa adottato sulla Licenza di Manutenzione Aeronautica – LMA (Aircraft Maintenance Licence – AML) n. NO.66.101627

NOTA 1: Il provvedimento di sospensione di tutte le abilitazioni sul tipo di aeromobile riportate nella Licenza di Manutenzione Aeronautica – LMA (Aircraft Maintenance Licence – AML) n. SE.66.19710721****, è stato revocato dalla STA Svedese come confermato dalla stessa STA, con la successiva nota pubblicata in SINAPSE, di cui nessuna all’informativa datata 23/09/2025 riportata sopra in questa stessa pagina.

Con tale notifica EASA informa gli Stati Membri EASA di un caso di imbroglio (cheating) da parte di un candidato (le iniziali del nominativo, nome e cognome, e il rispettivo anno di nascita della persona interessata sono: F.H. A B A. e anno di nascita 11 Marzo 1999) durante un corso di addestramento Basico per la Categoria B1.1,  mentre effettuava l’esame con domande a risposta multipla (Multiple Choice Questions -MCQ), in data 16 giugno 2025, relativo alle conoscenze basiche di cui al Modulo 10 della Parte 66.

In conseguenza di ciò EASA riferisce che la persona interessata non può sostenere qualsiasi nuovo esame nei 12 mesi successivi alla data dell’esame in cui è stato scoperto a imbrogliare e, di conseguenza, in accordo alle previsioni del paragrafo 147.A.135(b), nella Parte 66 e nella summenzionata nota EASA, deve essere bandita da qualsiasi esame fino al 15 giugno 2026.

Le imprese certificate interessate che avessero dubbi di aver ricevuto una richiesta per sostenere un nuovo esame secondo la Parte 66 da parte di una persona le cui caratteristiche (le iniziali del nominativo e il rispettivo anno di nascita) possano coincidere con quelle genericamente fornite sopra, possono richiedere conferma, nelle forme appropriate e inserendo i riferimenti anagrafici della persona interessata, contattando la Direzione Territoriale/Ufficio Attività Aeronautiche di riferimento o la Direzione Standardizzazione Attività Aeronautiche (OPC).

Con tale notifica OSAC informa EASA e gli Stati Membri EASA che è stata rilevata una non conformità a seguito di un audit interno dell’approvazione FR.147.0002 relativa ad un numero di partecipanti alla parte pratica di un addestramento sul tipo di aeromobile.

Nella suddetta comunicazione, OSAC riporta che questo addestramento pratico sul tipo di aeromobile non è stato svolto in conformità ai requisiti della Parte 147.

Di conseguenza, i seguenti certificati di riconoscimento (Certificate of Recognition) – CofR interessati sono stati invalidati dall’organizzazione:

Nella comunicazione, OSAC fornisce una tabella in cui sono elencati le informazioni principali sui CofR invalidati.

Qui sotto si riporta tale tabella limitandosi a indicare, per i candidati coinvolti, solo le iniziali del nominativo.

Chiunque fosse parte interessata nei riguardi delle informazioni sopra riportate e, avendone titolo ai sensi della normativa corrente al riguardo, avesse necessità di richiedere ulteriori chiarimenti / informazioni sui contenuti della nota EASA (ad es. nominativo esteso del intestatario dei CofR revocati) o di notificare situazioni di cui hanno o ritengono di avere evidenze riguardanti l’uso dei CofR revocati menzionati in precedenza, possono contattare la Direzione Territoriale/Ufficio Attività Aeronautiche di riferimento o la Direzione Standardizzazione Attività Aeronautiche (OPC)

Con tale notifica EASA informa gli Stati Membri EASA di aver ricevuto, da un’impresa approvata da EASA secondo l’allegato IV (parte 147) al Regolamento (UE) 1321/2014, informazioni su alcuni casi di imbrogli che hanno avuto luogo nel corso di alcuni esami sulle conoscenze basiche, ai sensi della Parte 66 / Parte 147, per le categorie Categorie B1.1 o B2, sostenuti da alcuni candidati presso la stessa impresa.

Nella stessa comunicazione, EASA informa che i corrispettivi Certificate of Recognition (CofR) emessi dall’impresa in questione sono stati da essa revocati.

Nella comunicazione, EASA fornisce una tabella in cui sono elencati le informazioni principali sui CofR revocati.

Qui sotto si riporta tale tabella limitandosi a indicare, per i candidati coinvolti, solo le iniziali del nominativo.

Di conseguenza, nella stessa comunicazione e in linea con i pertinenti requisiti normativi applicabili, EASA indica che le persone elencate nella tabella non possono sostenere qualsiasi nuovo esame nei 12 mesi successivi alla data di rilascio del CofR.

In accordo a quanto sopra, EASA riporta nella comunicazione che qualsiasi richiesta correlata alla licenza secondo parte 66 o per altre finalità che fosse supportata da uno dei CofR riportati nella precedente tabella va di conseguenza rigettata.

Chiunque fosse parte interessata nei riguardi delle informazioni sopra riportate e, avendone titolo ai sensi della normativa corrente al riguardo, avesse necessità di richiedere ulteriori chiarimenti / informazioni sui contenuti della nota EASA (ad es. nominativo esteso del intestatario dei CofR revocati) o di notificare situazioni di cui hanno o ritengono di avere evidenze riguardanti l’uso dei CofR revocati menzionati in precedenza, possono contattare la Direzione Territoriale/Ufficio Attività Aeronautiche [link alla pagina del sito internet dove sono disponibili le informazioni per contattare le suddette strutture e possibilmente anche quello delle competenze territoriali] di riferimento o la Direzione Standardizzazione Attività Aeronautiche (OPC) [link alla pagina del sito internet dove sono disponibili le informazioni per contattare OPC].

Con tale notifica, inserita in SINAPSE in data 16 Giugno 2025, la Danish CAA informa EASA e gli Stati membri di aver deciso di revocare il Certificato di Approvazione secondo la Parte 145, DK.145.0124, a causa di una serie di non conformità significative rilevate durante le attività di sorveglianza presso le strutture dell’organizzazione in questione.

Nella stessa comunicazione la Danish CAA conferma di non nutrire preoccupazioni in merito ai lavori di manutenzione precedentemente eseguiti e deliberati dall’organizzazione interessata dalla revoca del certificato, in quanto affermano di aver adottato misure appropriate per risolvere il problema.

Maggiori informazioni e richieste di chiarimenti in merito a questi contenuti, e alle loro implicazioni, possono essere richiesti. fornendo evidenza della titolarità legale ad accedervi, alla Direzione Territoriale /Ufficio Attività Aeronautiche di riferimento o alla Direzione Standardizzazione Attività Aeronautiche o alla Direzione Centrale Coordinamento Territoriale e Diritti del Passeggero, i quali a loro volta provvederanno ai necessari contatti con l’a CAA Danese

Con tale notifica, inserita in SINAPSE  in data 20 maggio 2025, la CAA NO informa EASA e gli Stati membri di aver deciso di aver revocato il provvedimento di sospensione di tutte le abilitazioni sul tipo di aeromobile riportate nella Licenza di Manutenzione Aeronautica – LMA (Aircraft Maintenance Licence – AML) n. NO.66.101609, in quanto il relativo detentore ha successivamente superato con successo una nuova valutazione OJT.

Maggiori informazioni e chiarimenti in merito a questi contenuti possono essere richiesti. fornendo evidenza della titolarità a richiederli, alla Direzione Territoriale /Ufficio Attività Aeronautiche di riferimento  o alla Direzione Standardizzazione Attività Aeronautiche.

Questa informativa aggiorna e rettifica quanto precedentemente pubblicato al riguardo sulla  Licenza di Manutenzione Aeronautica – LMA (Aircraft Maintenance Licence – AML) n. NO.66.101609, con la sottostante informazione del 18 marzo 2025 relativa al contenuto della Notifica ref. 24/38860-22 del 14 marzo 2025 trasmessa dell’autorità competente Norvegese

Notifica rif. 66.B.500/01/2025 del 3 Aprile 2025 dell’autorità competente Portoghese per l’aviazione civile (Autoridade Nacional da Aviação Civil – ANAC).
Con tale notifica, inserita in SINAPSE  in data 8 aprile 2025, ANAC informa EASA e gli Stati membri di aver deciso, in via precauzionale e con effettività 1 aprile 2025, di sospendere la Licenza di Manutenzione Aeronautica – LMA (Aircraft Maintenance Licence – AML) n.PT.66.0164.

L’autorità Portoghese, nella suddetta notifica, riferisce che l’adozione di tale provvedimento è stata determinata da una serie di eventi che indicavano un uso inappropriato, da parte del titolare, dei privilegi di certificazione associati alla AML Parte 66, riscontrati durante le attività di sorveglianza presso un operatore.
Il provvedimento di sospensione della AML n. PT.66.0164 ha durata dal 1 aprile 2025 al 30 settembre 2025 come riportato nella notifica di ANAC.
Maggiori informazioni e chiarimenti in merito a questi contenuti possono essere richiesti. fornendo evidenza della titolarità legale ad accedervi, alla Direzione Territoriale /Ufficio
Attività Aeronautiche di riferimento  o alla Direzione Standardizzazione Attività Aeronautiche  o alla Direzione Centrale Coordinamento Territoriale e Diritti del Passeggero.

Con tale notifica, inserita in SINAPSE  in data 17 Marzo 2025, la CAA NO informa EASA e gli Stati membri di aver deciso di sospendere, con effettività 4 marzo 2025, tutte le abilitazioni sul tipo di aeromobile riportate nelle Licenze di Manutenzione Aeronautica – LMA (Aircraft Maintenance Licence – AML) n. NO.66.101609 (vedi NOTA 1 in calce) e NO.66.101627 in quanto i detentori di queste AML hanno effettuato l’OJT presso due delle tre imprese approvate secondo Parte 145 da autorità di altri Stati Membri EASA, OJT che l’autorità olandese ILT ha determinato:

1. essere condotto dalle suddette AMO 145, prima dell’introduzione del regolamento (UE) n. 2023/989, in modo non conforme ai requisiti del regolamento (UE) n. 1321/2014 come revisionato, e in virtù di questo,
2. di non poterlo quindi più accettare per l’approvazione delle abilitazioni sul tipo di aeromobile sulle AML Parte 66 da essa emesse.

NOTA: per ulteriori dettagli su quanto altro determinato da ILT a seguito di quanto emerso dalla succitata valutazione, fare riferimento al contenuto dell’informazione riportata qui sotto in data 7 marzo 2025.

L’autorità Norvegese, nella suddetta notifica, riferisce inoltre che la decisione di adottare tale provvedimento di sospensione è stata corroborata dalle risultanze della valutazione da loro effettuata che ha confermato le non conformità riscontrate da ILT.

Il provvedimento di sospensione delle abilitazioni sul tipo sulle ALM n. NO.66.101609 e NO.66.101627 prevede che i titolari di tali AML hanno tempo fino al 4 marzo 2026 per ottenere la rimozione della sospensione pena la revoca delle abilitazioni sul tipo di aeromobile che sono state oggetto del suddetto provvedimento.

Maggiori informazioni e chiarimenti in merito a questi contenuti possono essere richiesti. fornendo evidenza della titolarità a richiederli, alla Direzione Territoriale /Ufficio Attività Aeronautiche di riferimento o alla Direzione Standardizzazione Attività Aeronautiche.

NOTA 1: Il provvedimento di sospensione di tutte le abilitazioni sul tipo di aeromobile riportate nella Licenza di Manutenzione Aeronautica – LMA (Aircraft Maintenance Licence – AML) n. NO.66.101609, è stato revocato dalla CAA-NO (come da successiva nota della stessa rif. 24/38860-23 del 20 maggio 2025, di cui all’informativa datata 21/05/2025 riportata sopra in questa stessa pagina) in quanto il relativo detentore ha successivamente superato con successo una nuova valutazione OJT

NOTA 2: Il provvedimento di sospensione di tutte le abilitazioni sul tipo di aeromobile riportate nella Licenza di Manutenzione Aeronautica – LMA (Aircraft Maintenance Licence – AML) n. NO.66.101627, è stato revocato dalla CAA-NO (come da successiva nota del 22 settembre 2025 della stessa postata su SINAPSE in pari data, di cui alla relativa informativa ENAC del 22 settembre 2025 riportata sopra in questa stessa pagina) in quanto il relativo detentore ha successivamente fornito alla CAA NO evidenza di aver soddisfatto le istruzioni contenute nel provvedimento di sospensione per la sua revoca da parte di CAA NO.

Con tale notifica, fa seguito a quanto comunicato in precedenza (con la nota ILT-2024/3572 del 26 luglio 2024), con la quale si informavano gli Stati membri in merito alle non conformità da essa riscontrate e delle conseguenti determinazioni raggiunte al termine dell’indagine sulle modalità di attuazione della formazione On the Job Training (OJT), utilizzate antecedentemente all’entrata in vigore del regolamento (UE) 2023/989 presso tre imprese di manutenzione, approvate secondo Parte 145 dalle rispettive autorità degli Stati Membri UE competenti in base alla sede principale delle operazioni.

Nella nota ILT-2025/1050, ILT informa EASA e gli altri Stati Membri EASA di aver adottato, dopo la dovuta considerazione, misure aggiuntive consistenti nella decisione di sospendere, a partire dal 1° marzo 2025, il riconoscimento delle abilitazioni di tipo, basato sull’OJT ritenuto non rispondente da ILT, su 116 licenze di manutenzione aeronautica per aeromobili (AML) secondo Parte 66. Tale provvedimento di sospensione ha inizialmente una durata di dodici (12) mesi (fino al 24 febbraio 2026), durante i quali i titolari di AML interessati avranno la possibilità di ottenere la revoca della sospensione eseguendo nuovamente un OJT adeguato o rispettando le condizioni dell’esenzione ILT-2025/989, rilasciata dall’ILT il 24 febbraio 2025 ai sensi dell’articolo 71(2) del regolamento (UE) 2018/1139 del Parlamento europeo e del Consiglio (ILT evidenzia nella nota che l’esenzione è soggetta a valutazione da parte dell’EASA e della Commissione UE).

In allegato alla comunicazione ILT-2025/1050, ILT fornisce l’elenco delle 116 AML sulle quali sono state sospese le abilitazioni di tipo summenzionate. In tale nota ILT richiede espressamente agli Stati Membri di diffondere questa informazione, raggiungibile al link riportato nella colonna “Documentazione Allegata” della presente tabella, tra le parti interessate sotto la loro supervisione, ove opportuno, per le determinazioni di competenza.

Ai titolari delle AML oggetto del provvedimento, è stata rilasciata da ILT, una AML modificata congruentemente con il provvedimento di sospensione adottato, lasciando le restanti (sotto-) categorie di base.

Maggiori informazioni e chiarimenti in merito ai contenuti possono essere richiesti. fornendo evidenza della titolarità a richiederli, alla Direzione Territoriale /Ufficio Attività Aeronautiche di riferimento o alla Direzione Standardizzazione Attività Aeronautiche.