Indice
La Licenza di Manutentore Aeronautica può essere estesa per aggiungere nuove categorie/sottocategorie o un’abilitazione per impianto (system rating). Questa è intesa come Modifica di una LMA.
Per l’aggiunta della Categoria C riferirsi alla pagina “Aggiunta della Categoria C”.
Prerequisiti
Per ottenere l’inserimento di una nuova categoria/sottocategoria o nuova abilitazione per impianto occorre superare, secondo le modalità indicate nell’Appendice II, gli esami basici, indicati nella appendice I o, come applicabile, dalla Appendice VII1 1 dell’Allegato III (Parte 66) del Regolamento (UE) n. 1321/2014, che non siano stati già superati in fase di rilascio della LMA o in occasione di precedenti modifiche.
Inoltre, occorre dimostrare di possedere l’esperienza minima di manutenzione applicabile alle nuove categorie/sottocategorie o a ciascuna nuova abilitazione per impianto, richiesta al paragrafo 66.A.30 e all’Appendice IV alla Parte 66.
Nel caso in cui il possessore di una LMA limitata, ottenuta per conversione da un Certificato di Idoneità Tecnica (CIT) in accordo alla circolare NAV-68 (eccetto quelle ottenute applicando le previsioni del paragrafo 66.A.70(d)), intenda ottenere una nuova categoria / sottocategoria, esso deve preventivamente ottenere la rimozione dalla LMA di tutte le eventuali limitazioni che sono incompatibili e cioé potrebbero precludere in toto l’uso dei privilegi nella nuova categoria / sottocategoria richiesta.
Possono pertanto rimanere sulla licenza, dopo l’estensione, esclusivamente limitazioni che non riguardano in alcun modo la nuova categoria/sottocategoria oggetto dell’estensione. La limitazione AF29 deve essere sempre rimossa prima del rilascio di una nuova categoria / sottocategoria.
Per le LMA limitate ottenute per conversione secondo le previsioni del 66.A.70(d), occorre rimuovere tutte le limitazioni presenti sulla licenza e introdotte con tale processo, prima di procedere con l’estensione. Ovviamente, si deve tener presente che qualsiasi ulteriore modifica alla licenza (di qualsiasi categoria) per l’inserimento di una nuova abilitazione può essere accordata da ENAC solo se sulla LMA non ci sono limitazioni ritenute incompatibili con la nuova abilitazione che andranno quindi preventivamente rimosse in accordo alle pertinenti procedure stabilite dall’ENAC.
1 Vedi Note 2 e 3 della tabella a pagina Personale Manutentore
Come fare la domanda?
La domanda di modifica della licenza per l’aggiunta di una Categoria o Sottocategoria va inoltrata utilizzando l’apposito Mod.19 AESA secondo le modalità descritte nell’analoga sezione della pagina del sito dedicata al processo di Rilascio della LMA.
Che cosa devo includere nella domanda?
Nelle istruzioni di compilazione allegate al modulo EASA Form 19 è indicata la documentazione che tipicamente deve essere inviata dal richiedente contestualmente alla domanda.
Per identificare per quali moduli o sottomoduli si deve dimostrare, tramite esame, di possedere il richiesto livello di conoscenza basica per ottenere l’aggiunta di una nuova categoria o sottocategoria, è di sicuro ausilio la FAQ dedicata a tale aspetto pubblicata sul sito EASA. A tal riguardo si segnala che ENAC non ha al momento effettuato un confronto a priori tra i livelli di conoscenza basica richiesti per l’ottenimento di una nuova categoria/sottocategoria (gap analysis) a causa dei diversi possibili scenari (grande varietà di (sotto) categorie). Questo è fatto caso per caso dall’Ufficio Attività Aeronautiche dell’Enac cui è presentata la domanda in relazione alle specificità della situazione del richiedente. E’ quindi opportuno che l’interessato si coordini con dovuto anticipo con l’Ufficio Attività Aeronautiche dell’Enac cui è previsto debba presentare domanda, prima di iscriversi ad un corso o serie di corsi di addestramento per coprire il suddetto gap.
NOTA: La scadenza dei dieci anni non si applica ai certificati relativi agli esami già superati per l’ottenimento di altre categorie o sottocategorie presenti sulla LMA.
Per la dimostrazione del requisito di esperienza di manutenzione descritto nella tabella all’Appendice IV o nel paragrafo 66.A.30 della Parte 66, si raccomanda di utilizzare un Maintenance Experience Record Log nel quale indicare l’esperienza di manutenzione rilevante con la nuova categoria o sottocategoria richiesta, secondo i criteri di accettabilità già descritti nella pagina Esperienza Basica per l’ottenimento della LMA (AML) – Criteri di valutazione e nelle tabelle collegate.
Cosa accade successivamente?
Di seguito sono riassunti i principali passaggi del processo (*).
1. Alla ricezione della Domanda, l’Ufficio Attività Aeronautiche dell’Enac identifica il professionista incaricato di effettuare le verifiche.
2. Il professionista incaricato effettua una valutazione iniziale della domanda e della restante documentazione allegata per verificare che la stessa sia stata compilata in tutte le sue parti applicabili e che tutte le informazioni e le documentazioni richieste nell’EASA Form 19 siano state fornite. Egli si mette in contatto con il richiedente per eventuali chiarimenti preliminari sulla documentazione allegata o per richiederne l’integrazione al fine di confermare l’ammissibilità della domanda.
3. Il professionista incaricato effettua le verifiche di dettaglio sulle documentazioni presentate. Il dettaglio e l’estensione degli accertamenti sulla domanda e relativa documentazione a supporto sono determinati, nell’ambito delle previsioni regolamentari applicabili e delle prerogative del ruolo professionale di appartenenza, dal professionista incaricato in relazione alle specificità della domanda, alla qualità delle informazioni e delle evidenze sostanziali ricevute a supporto, alle risultanze che emergono nel corso delle verifiche preliminari e in corso nonché al proprio giudizio professionale. Questo potrà anche necessitare momenti di approfondimento con le organizzazioni che hanno provveduto al rilascio delle certificazioni / autorizzazioni / attestati / raccomandazioni inviati dal richiedente per chiarimenti sui contenuti di detti documenti e/o, per aspetti controversi, con la Struttura della Direzione Generale ENAC o di EASA competente in materia, per alcuni aspetti interpretativi o per il rilascio/conferma di specifici crediti richiesti nella domanda
4. Se sono state riscontrate delle non conformità di tipo significativo durante le suddette verifiche, queste sono notificate per iscritto. Tutte le non conformità notificate devono essere da analizzate dal richiedente in tempi congrui coerentemente con le eventuali indicazioni ENAC. Eventuali ulteriori verifiche di follow-up possono essere previste dall’ispettore incaricato in relazione alle integrazioni di informazioni o documentazioni fornite in risposta alle non conformità segnalate. Tutte le comunicazioni dell’Enac relative alla domanda e documentazione presentata vengono di norma inviate esclusivamente all’indirizzo di posta elettronica indicato sul Form 19. In caso di mancata risposta entro 30 giorni le domande vengono archiviate senza ulteriori comunicazioni da parte dell’Enac.
5. Una volta che tutte le non conformità riscontrate durante le verifiche sono state chiuse in modo ritenuto soddisfacente, l’ispettore incaricato provvederà in accordo alle procedure interne a proporre alla propria struttura l’emissione della LMA modificata, provvedendo al ritiro della precedente LMA che dovrà quindi essere stata allegata in originale dal richiedente alla domanda di modifica della LMA.
6. Il richiedente una volta ricevuta la LMA provvede a firmarla fornendone evidenza all’Ufficio Attività Aeronautiche dell’Enac che l’ha emessa. È da notare che il possesso della LMA non significa di per sé che il titolare può esercirne i relativi privilegi. Il titolare della LMA può esercitare i privilegi ad essa associati solo in conformità con quanto riportato in 66.A.20 tenendo conto di quanto riportato nelle relative AMC.
* La durata massima del processo di rilascio della LMA è fissata nel Regolamento ENAC su “lndividuazione dei termini dei procedimenti amministrativi ENAC di competenza dell’Ente Nazionale per l’Aviazione Civile”. Tale limite di tempo è applicabile se insieme alla domanda viene presentata tutta la documentazione richiesta ed essa è considerata accettabile dall’ENAC. Quanto sopra salvo l’eventuale presenza, nella domanda, di richieste per riconoscimenti di crediti necessari per dimostrare la rispondenza ai requisiti applicabili per il rilascio della LMA, nel qual caso tale limite parte dalla positiva conclusione di tali accertamenti La data di ricezione della domanda, qualora completa della documentazione prevista nei termini sopra esposti, costituisce la data di inizio del processo ai fini del calcolo della durata massima. Un ritardo nella presentazione della documentazione appropriata può comportare uno slittamento equivalente della data di inizio del processo e conseguentemente della sua conclusione. La durata massima stabilita nel regolamento può venire superata nel caso gli accertamenti evidenzino la necessità di azioni correttive o di ulteriori azioni da parte di ENAC per eventuali richieste aggiuntive per riconoscimenti di crediti necessari per dimostrare la rispondenza ai requisiti applicabili per il rilascio della LMA.
Ultimo aggiornamento: 01/03/2024